1. Kompaktni kroglični ventil X9002 je treba shranjevati v suhi in prezračevalni sobi, oba konca prehoda pa morata biti blokirana.
2. ventile, shranjene dlje časa, je treba redno preverjati, da odstranimo umazanijo in nanesete olje proti rjavemu olju na površini predelave.
3. Po namestitvi je treba opraviti redne inšpekcijske preglede, glavni pregledni elementi:
(1) Običajna stanja tesnilne površine.
(2) OBLIKA TRAPEZIJSKEGA PREDMETIH STEM -a in matične matice ventila.
(3) Ali je pakiranje zastarelo in je neveljavno, če je poškodovano, ga je treba pravočasno zamenjati.
(4) Po prenovi in sestavljanju ventila je treba opraviti tesnjenje tesnjenja.
Vzdrževalna dela med vbrizgavanjem maščob ventila
Vzdrževanje ventila pred in po postopku varjenja ima pomembno vlogo pri proizvodnji in delovanju ventila. Pravilno, urejeno in učinkovito vzdrževanje bo zaščitilo ventil, naredilo funkcijo ventila normalno in podaljšalo uporabo ventila. življenje. Vzdrževanje ventilov se morda zdi preprosto, vendar ni. Pogosto so spregledani vidiki dela.
1. Ko ventil vbrizga maščobo, se težava količine vbrizgavanja maščob pogosto prezre. Ko se pištola za maščobo napolni, operater izbere ventil in način priključitve maščob in nato izvede operacijo vbrizgavanja maščob. Obstajata dve situaciji: na eni strani je količina vbrizgavanja maščob majhna, vbrizgavanje maščob pa je nezadostna, tesnilna površina pa se zaradi pomanjkanja maziva hitreje nosi. Po drugi strani prekomerna vbrizgavanje maščob povzroči odpadke. Razlog je v tem, da ni izračuna za različne zmogljivosti za tesnjenje ventila v skladu s kategorijo vrst ventila. Zmogljivost tesnjenja se lahko izračuna na podlagi velikosti in vrste ventila, nato pa lahko vbrizgate razumno količino maščob.
2. Ko je ventil namazan, se težava s pritiskom pogosto prezre. Med operacijo vbrizgavanja maščob se tlak vbrizgavanja maščob redno spreminja v vrhovih in dolinah. Če je tlak prenizek, tesnilo pušča ali ne uspe, tlak je previsok, vrata za vbrizgavanje maščob je blokirana, maščoba v tesnilu je utrjena ali pa je tesnilni obroč zaklenjen z ventilom in ventilom. Na splošno, ko je tlak v injiciranju maščob prenizek, se vbrizgana maščoba večinoma priteče na dno ventilske votline, ki se običajno pojavi v majhnih vratih. Če je tlak maščobe previsok, na eni strani preverite šobo za vbrizgavanje maščob, če je luknja maščob blokirana, ga zamenjajte; Po drugi strani pa, če je mast utrjena, uporabite čistilno tekočino, da večkrat zmehčate neuspešno tesnjenje maščobe in ga vbrizgate novo maščobo, da jo zamenjate. . Poleg tega vrsta tesnila in tesnilni material vplivata tudi na tlak maščob. Različne oblike tesnil imajo različne tlake v maščobi. Na splošno mora biti tlak maščob za trde tesnila najbolj prilagodljivo tesnilo.
3. Ko se ventil namaže, bodite pozorni na problem ventila v položaju stikala. Kroglični ventil je med vzdrževanjem na splošno v odprtem položaju. V posebnih primerih je izbran za zaprt za vzdrževanje. Drugih ventilov ni mogoče obravnavati kot odprte položaje. Vratni ventil mora biti med vzdrževanjem zaprt, da mast napolni tesnilni utor vzdolž tesnilnega obroča. Če se odpre, bo tesnilna mast neposredno padla v pretočni kanal ali ventilsko votlino, kar bo povzročilo odpadke.
4. Ko se ventil namaže, se problem učinka maščob vbrizga pogosto prezre. Med operacijo vbrizgavanja maščobe so tlak, prostornina vbrizgavanja maščob in položaj stikala vsi normalni. Da pa zagotovimo učinek vbrizgavanja maščob ventila, je včasih treba odpreti ali zapreti ventil, da preverite učinek mazanja, da se potrdi, da je površina kroglice ventila ali vrat enakomerno mazana.
5. Pri vbrizgavanju maščobe bodite pozorni na problem drenaže telesa ventila in razbremenitve tlaka v vtičnici. Po preskusu tlaka ventila se bo zaradi zvišanja temperature okolice povečal plin in vlaga v ventilni votlini zaprte votline. Ko se vbrizga maščoba, je treba odplak in tlak odpraviti, da se olajšajo nemoten napredek vbrizgavanja maščob. Po injiciranju maščobe se zrak in vlaga v zaprti votlini v celoti zamenjajo. Pravočasno razbremenite tlak ventila, kar zagotavlja tudi varnost ventila. Po vbrizgavanju maščobe ne pozabite zategniti odtočnega in tlačnega razbremenitve, da preprečite nesreče.
6. Pri vbrizgavanju maščobe bodite pozorni na problem enotne proizvodnje maščob. Med normalno injekcijo maščob se bo maščoba, ki je najbližje vbrizgavanju maščob, najprej izpraznila, nato do nizke točke, nato pa do visoke točke po zadnjem, nato pa zaporedno izpraznila maščobo. Če ne upošteva pravil ali ne proizvaja maščob, dokazuje, da obstaja blokada, in jo počistite pravočasno.
7. Pri vbrizgavanju maščob opazujte tudi problem splakovanja premera ventila in tesnilnega obroča. Na primer, za kroglične ventile, če pride do motenj odprtega položaja, lahko omejevalnik odprtega položaja nastavite navznoter, da potrdi, da je premer raven in zaklenjen. Če želite prilagoditi mejni položaj, ne smete samo slediti položaju odpiranja ali zapiranja, ampak bi morali upoštevati celoten položaj. Če je odpiralni položaj zamrznjen in zapiralni položaj ni na mestu, se ventil ne bo tesno zaprl. Na enak način je treba upoštevati tudi ustrezno prilagoditev odprtega položaja. Zagotovite pravo kotno potovanje ventila.
8. Po vbrizgavanju maščobe je treba vbrizgavanje maščob zaprti. Izogibajte se vnosu nečistoč ali oksidacije lipidov na pristanišču za vbrizgavanje maščob. Na pokrovu je treba nanesiti maščobo proti rjavi, da se izognete rje. Da bi ga lahko uporabili v naslednji operaciji.
9.Nine, pri vbrizgavanju maščob je treba upoštevati tudi posebno zdravljenje posebnih težav pri zaporednem prevozu oljnih izdelkov v prihodnosti. Glede na različne lastnosti dizla in bencina je treba upoštevati sposobnost bencina in razgradnje. V prihodnjem obratovanju ventila, ko naletite na operacije segmenta bencina, pravočasno napolnite maščobo, da preprečite obrabo.
10. Pri vbrizgavanju maščob ne prezrite vbrizgavanja maščob na steblu ventila. Na ventilski gredi je drsni rokav ali pakiranje, ki ga je treba ohraniti tudi mazanje, da se med delovanjem zmanjša odpornost trenja. Če mazanja ni mogoče zagotoviti, se bo navor med električnim obratovanjem povečal in obrabni deli bodo med ročnim delovanjem naporni.
11. Nekateri kroglični ventili so označeni s puščicami na telesu ventila. Če angleškega pisanja ni, je smer delovanja tesnilnega sedeža, ki se ne uporablja kot referenca za smeri toka medija, smer samo-odvajanja ventila pa je nasprotna. Običajno ima dvodelni zaprti kroglični ventil dvosmerno smer pretoka.
12. Pri vzdrževanju ventila bodite pozorni na vhod v električno glavo in njegov mehanizem za prenos. Še posebej dež, ki se zateče med deževno sezono. Eno je, da zarjavi mehanizem prenosa ali rokav za menjalnico, drugi pa zamrzne pozimi. Povzroči, da je navor prevelik, ko deluje električni ventil, poškodba mestnih delov pa bo povzročila, da se motor raztovori ali pa bo *zaščite pred navodom sprožilo in električnega delovanja ni mogoče izvesti. Deli prenosa so poškodovani in ročnega delovanja ni mogoče izvesti. Po aktiviranju *navora zaščite tudi ročnega operacije ni mogoče preklopiti. Prisilno delovanje bo poškodovalo notranje dele zlitine.
Čas objave: januar-18-2022