Dnevno vzdrževanje ventilov
1. ventil je treba shranjevati v suhi in prezračevalni sobi, oba konca prehoda pa morata biti blokirana.
2. ventile, ki so že dolgo shranjeni, je treba redno preverjati, umazanijo je treba odstraniti in na površino predelave uporabiti olje proti teku.
3. Po namestitvi je treba opraviti redne preglede. Glavni pregledni predmeti:
(1) obraba tesnilne površine.
(2) obraba trapezoidne niti stebla in matice.
(3) Ali je pakiranje zastarelo in neveljavno, če je poškodovano, ga je treba pravočasno zamenjati.
(4) po enotni zveziKroglični ventil X9201-TSiva je prenovljena in sestavljena, opraviti je treba tesnjenje tesnjenja.
Vzdrževalna dela med vbrizgavanjem maščob ventila
Vzdrževalno delo ventila pred varjenjem in po tem, ko je v proizvodnjo, igra ključno vlogo pri proizvodnji in delovanju ventila. Pravilno, urejeno in učinkovito vzdrževanje bo zaščitilo ventil, naredil funkcijo ventila normalno in podaljšal življenjsko dobo ventila. življenje. Delo za vzdrževanje ventilov se morda zdi preprosto, vendar ni. Pogosto so spregledani vidiki dela.
1. Pri vbrizgavanju maščob v ventil se količina vbrizgavanja maščob pogosto prezre. Ko se pištola za vbrizgavanje maščobe napolni, operater izbere ventil in metodo priključitve maščob in nato izvede operacijo vbrizgavanja maščob. Obstajata dve situaciji: na eni strani je količina vbrizgavanja maščob majhna, vbrizgavanje maščob pa je nezadostna, tesnilna površina pa se hitro nosi zaradi pomanjkanja maziva. Po drugi strani pa prekomerna vbrizgavanje maščob povzroči odpadke. Razlog je v tem, da ni izračuna za različne zmogljivosti za tesnjenje ventila v skladu s kategorijo vrst ventila. Zmogljivost tesnjenja je mogoče izračunati glede na velikost in vrsto ventila, nato pa lahko vbrizgamo razumno količino maščobe.
2. Ko je ventil namazan, se težava s pritiskom pogosto prezre. Med operacijo vbrizgavanja maščobe se tlak maščob redno spreminja z vrhovi in dolinami. Tlak je prenizek, tesnilo pušča ali ne uspe, tlak je previsok, vbrizgavanje maščob je blokirano, tesnilna notranja mast je utrjena ali je tesnilni obroč zaklenjen z ventilom in ploščo ventila. Običajno, ko je tlak v injiciranju maščob prenizek, vbrizgana mast večinoma teče na dno ventilske votline, ki se običajno pojavi v majhnih vratih. Če je tlak maščob vbrizgavanje previsok, na eni strani preverite šobo za vbrizgavanje maščob in jo zamenjajte, če je luknja za maščob blokirana. . Poleg tega tesnjevalni tip in material za tesnjenje vplivata tudi na tlak vbrizgavanja maščob. Različne oblike tesnil imajo različne tlake v maščobi. Na splošno mora biti tlak vbrizgavanja trde tesnila najboljše mehko tesnilo.
3. Ko vbrizgate maščobo v ventil, bodite pozorni na težavo, da je ventil v položaju stikala. Kroglični ventil je na splošno na odprtem položaju med vzdrževanjem, v posebnih primerih pa je izbran za zaprt za vzdrževanje. Drugih ventilov ni mogoče obravnavati kot odprt položaj. Vratni ventil mora biti med vzdrževanjem zaprt, da mast napolni tesnilni utor vzdolž tesnilnega obroča. Če se odpre, bo tesnilna mast padla neposredno v pretočni kanal ali ventilsko votlino, kar povzroči odpadke.
Četrtič, ko se ventil namaže, se učinek vbrizgavanja maščob pogosto prezre. Med operacijo vbrizgavanja maščobe so tlak, prostornina vbrizgavanja maščob in položaj stikala vsi normalni. Da pa zagotovite učinek vbrizgavanja maščob ventila, je včasih treba odpreti ali zapreti ventil, preveriti učinek mazanja in potrditi, da je površina ventila ali plošče vrat enakomerno mazana.
5. Pri vbrizgavanju maščobe bodite pozorni na problem drenaže telesa ventila in žice za priključitev tlaka. Po preskusu stiskanja ventila se bo zaradi povečanja temperature okolice povečal plin in voda v votlini ventila tesnilne votline. Ko se maščoba vbrizga, je treba odpraviti kanalizacijo in sprostiti tlak, da se olajša nemoten napredek vbrizgavanja maščob. Zrak in vlaga v zaprti votlini se po vbrizgavanju maščobe v celoti zamenjata. Vzpostavljen tlak ventila se sprosti pravočasno, kar zagotavlja tudi varnost ventila. Po vbrizgavanju maščobe ne pozabite zategniti čepov za odtok in tlaka, da preprečite nesreče.
6. Pri vbrizgavanju maščob bodite pozorni na problem enotne maščobe. Med normalno vbrizgavanje maščob bo luknja za maščobe, ki je najbližje pristanišču za vbrizgavanje maščob, najprej izpraznila maščobo, nato do nizke točke in na koncu do visoke točke, maščoba pa bo izpuščena ena za drugo. Če ne upošteva pravil ali ni maščobe, dokazuje, da obstaja blokada in jo je treba pravočasno očistiti.
7. Ko vbrizgate maščobo, opazujte tudi, da se premer ventila zaletava s tesnilnim obročem. Na primer, za kroglični ventil, če pride do vmešavanja v odpiralni položaj, prilagodite omejevalnik odpiralnega položaja navznoter, da potrdite, da je premer raven in nato zaklenjen. Prilagoditev meje ne bi smela samo nadaljevati odpiranja ali zapiranja, ampak upoštevati celoto. Če je odpiralni položaj zamrznjen in zapiralni položaj ni na mestu, se ventil ne bo tesno zaprl. Na enak način je treba upoštevati tudi nastavitev zaprtega položaja. Prepričajte se, da ima ventil pravi kot potovanja.
8. Po vbrizgavanju maščobe ne pozabite zatesniti vbrizgavanje maščob. Da bi se izognili vnosu nečistoč ali oksidacije lipidov na vbrizgavanju maščob, je treba pokrov premazati z maščobo proti belesti, da se izognete zarjaveli. za naslednjo operacijo.
9. Pri vbrizgavanju maščob je treba upoštevati tudi posebno zdravljenje posebnih težav pri zaporednem prevozu oljnih izdelkov v prihodnosti. Glede na različne lastnosti dizelskega in bencina je treba upoštevati sposobnost bencina in razpadanja bencina. V prihodnjem obratovanju ventila je treba pri naletu na operacije oddelka bencina maščobe pravočasno napolniti, da se prepreči pojav obrabe.
10. Pri vbrizgavanju maščob ne prezrite vbrizgavanja maščob na steblu ventila. Na gredi ventila so drsne puše ali embalaže, ki jih je treba ohraniti tudi mazanje, da se zmanjša odpornost trenja med delovanjem. Če mazanja ni mogoče zagotoviti, bo navor med električnim delovanjem povečal obrabe, stikalo pa bo med ročnim delovanjem naporno.
11. Nekateri kroglični ventili so označeni s puščicami. Če ni angleškega fiow rokopisa, je to smer delovanja tesnilnega sedeža, ne kot referenca za smer toka medija in smer samopodobe ventila je nasprotna. Običajno imajo dvojni sedeči kroglični ventili dvosmerni tok.
12. Pri vzdrževanju ventila bodite pozorni tudi na problem dotoka vode v električni glavi in njegovem mehanizmu prenosa. Še posebej dež, ki se zateče med deževno sezono. Eno je, da zarjagamo mehanizem prenosa ali menjalni rokav, drugi pa zamrzne pozimi. Ko deluje električni ventil, je navor prevelik, poškodba prenosnih delov pa bo motor brez obremenitve ali največjega potovanja z zaščitnim navorom, električnega delovanja pa ni mogoče izvesti. Deli prenosa so poškodovani in ročnega delovanja ni mogoče izvesti. Po delovanju z visokim zaščitnim navorom se tudi ročno delovanje ne more preklopiti, kot je prisilno delovanje, poškoduje notranje dele zlitine.
Če povzamemo, vzdrževanje ventilov se resnično obravnava z znanstvenim odnosom, tako da lahko vzdrževalna dela lahko dosežejo svoj ustrezen učinek in namen uporabe.
Čas objave: januar-26-2022