Dnevno vzdrževanje ventila
1. Ventil hranite v suhem in prezračenem prostoru, oba konca prehoda pa morata biti blokirana.
2. Ventile, ki so bili shranjeni dlje časa, je treba redno preverjati, odstraniti umazanijo in površino za obdelavo nanesti z oljem proti rji.
3. Po namestitvi je treba izvajati redne preglede.Glavni elementi pregleda:
(1) Obraba tesnilne površine.
(2) Obraba trapeznega navoja stebla in matice.
(3) Ne glede na to, ali je embalaža zastarela in neveljavna, če je poškodovana, jo je treba pravočasno zamenjati.
(4) Po ENOTNI ZVEZIKROGLIČNI VENTIL X9201-TGREY je prenovljen in sestavljen, treba je opraviti test tesnjenja.
Vzdrževalna dela med vbrizgavanjem maziva ventila
Vzdrževanje ventila pred varjenjem in po tem, ko je dan v proizvodnjo, igra ključno vlogo pri proizvodnji in delovanju ventila.Pravilno, urejeno in učinkovito vzdrževanje bo zaščitilo ventil, omogočilo normalno delovanje ventila in podaljšalo življenjsko dobo ventila.življenje.Vzdrževanje ventilov se morda zdi preprosto, vendar ni.Pogosto so spregledani vidiki dela.
1. Pri vbrizgavanju masti v ventil pogosto zanemarimo količino vbrizgane masti.Ko je pištola za vbrizgavanje masti napolnjena z gorivom, operater izbere ventil in način povezave za vbrizgavanje masti ter nato izvede operacijo vbrizgavanja masti.Obstajata dve situaciji: po eni strani je količina vbrizgane maščobe majhna in vbrizgavanje maščobe ni zadostno, tesnilna površina pa se hitro obrabi zaradi pomanjkanja maziva.Po drugi strani pa prekomerno vbrizgavanje masti povzroči odpadke.Razlog je v tem, da ni izračuna za različne zmogljivosti tesnjenja ventilov glede na kategorijo tipa ventila.Tesnilno zmogljivost je mogoče izračunati glede na velikost in vrsto ventila, nato pa je mogoče vbrizgati primerno količino masti.
2. Ko je ventil podmazan, se težava s tlakom pogosto prezre.Med postopkom vbrizgavanja masti se tlak vbrizgavanja masti redno spreminja z vrhovi in padci.Tlak je prenizek, tesnilo pušča ali odpove, tlak je previsok, odprtina za vbrizgavanje masti je blokirana, tesnilna notranja mast je strjena ali pa je tesnilni obroč blokiran s kroglo ventila in ploščo ventila.Običajno, ko je tlak vbrizgavanja masti prenizek, vbrizgana mast večinoma teče v dno votline ventila, kar se običajno zgodi pri majhnih zapornih ventilih.Če je tlak vbrizgavanja masti previsok, po eni strani preverite šobo za vbrizgavanje masti in jo zamenjajte, če je luknja za mast zamašena..Poleg tega vrsta tesnila in tesnilni material vplivata tudi na tlak vbrizgavanja masti.Različne oblike tesnil imajo različne tlake vbrizgavanja masti.Na splošno mora biti tlak vbrizgavanja masti s trdim tesnilom najboljše mehko tesnilo.
3. Pri vbrizgavanju masti v ventil bodite pozorni na to, da je ventil v položaju stikala.Krogelni ventil je med vzdrževanjem običajno v odprtem položaju, v posebnih primerih pa je izbran za zaprtje za vzdrževanje.Drugi ventili se ne morejo obravnavati kot odprti položaj.Zaporni ventil mora biti med vzdrževanjem zaprt, da se zagotovi, da mast napolni tesnilni utor vzdolž tesnilnega obroča.Če se odpre, bo tesnilna mast padla neposredno v pretočni kanal ali votlino ventila in povzročila odpadke.
Četrtič, ko je ventil namazan, je učinek vbrizgavanja masti pogosto prezrt.Med postopkom vbrizgavanja maziva so tlak, prostornina vbrizgavanja maziva in položaj stikala normalni.Da bi zagotovili učinek vbrizgavanja masti ventila, je včasih treba odpreti ali zapreti ventil, preveriti učinek mazanja in potrditi, da je površina krogle ventila ali zaporne plošče enakomerno namazana.
5. Pri vbrizgavanju masti bodite pozorni na problem drenaže ohišja ventila in razbremenitev tlaka pri zamašitvi žice.Po preskusu stiskanja ventila se bosta plin in voda v votlini ventila tesnilne votline povečala zaradi povišanja temperature okolja.Ko se mast vbrizga, je treba izprazniti odplake in sprostiti tlak, da se omogoči nemoten potek vbrizgavanja masti.Zrak in vlaga v zaprti votlini se po vbrizgavanju masti popolnoma nadomestita.Tlak v votlini ventila se pravočasno sprosti, kar zagotavlja tudi varnost ventila.Po vbrizgavanju masti ne pozabite zategniti odtočnih čepov in čepov za razbremenitev tlaka, da preprečite nesreče.
6. Pri vbrizgavanju masti bodite pozorni na problem enakomerne masti.Med običajnim vbrizgavanjem masti bo luknja za izpust masti, ki je najbližja odprtini za vbrizgavanje masti, najprej izpustila mast, nato do najnižje točke in končno do najvišje točke, in maščobe se bodo izpraznile ena za drugo.Če ne sledi pravilom ali ni maščobe, dokazuje, da je prišlo do zamašitve in jo je treba pravočasno očistiti.
7. Pri vbrizgavanju masti pazite tudi, da je premer ventila poravnan s sedežem tesnilnega obroča.Na primer, pri krogelnem ventilu, če pride do motenj v položaju odpiranja, nastavite omejevalnik položaja odpiranja navznoter, da potrdite, da je premer raven, in nato zaklenite.Prilagajanje meje ne bi smelo slediti le odpiranju ali zapiranju položaja, ampak upoštevati celoto.Če je položaj odpiranja poravnan in položaj zapiranja ni na mestu, se ventil ne bo tesno zaprl.Na enak način, če je nastavitev zaprtega položaja na mestu, je treba upoštevati tudi ustrezno prilagoditev odprtega položaja.Prepričajte se, da ima ventil pravi kot hoda.
8. Po vbrizgavanju masti obvezno zatesnite odprtino za vbrizgavanje masti.Da preprečite vdor nečistoč ali oksidacijo lipidov na odprtino za vbrizgavanje masti, mora biti pokrov prevlečen z mastjo proti rjavenju, da preprečite rjavenje.za naslednjo operacijo.
9. Pri vbrizgavanju masti je treba upoštevati tudi specifično obravnavo specifičnih problemov pri sekvenčnem transportu naftnih derivatov v prihodnosti.Glede na različne kakovosti dizla in bencina je treba upoštevati sposobnost bencina proti praskanju in razgradnji.Pri prihodnjem delovanju ventila, ko naletite na delovanje bencinskega dela, je treba mast pravočasno dopolniti, da preprečite pojav obrabe.
10. Pri vbrizgavanju masti ne prezrite vbrizga masti na steblo ventila.Na gredi ventila so drsne puše ali tesnila, ki jih je prav tako treba namazati, da zmanjšate torni upor med delovanjem.Če mazanja ni mogoče zagotoviti, bo navor povečal obrabljive dele med električnim delovanjem, stikalo pa bo med ročnim delovanjem težavno.
11. Nekateri krogelni ventili so označeni s puščicami.Če ni angleškega rokopisa FIOW, je to smer delovanja tesnilnega sedeža, ne kot referenca za smer pretoka medija, smer samopuščanja ventila pa je nasprotna.Običajno imajo krogelni ventili z dvojnim sedežem dvosmerni tok.
12. Pri vzdrževanju ventila bodite pozorni tudi na problem dotoka vode v električno glavo in njen prenosni mehanizem.Še posebej dež, ki pronica v deževnem obdobju.Eno je, da zarjavi menjalni mehanizem ali manšeta menjalnika, drugo pa, da pozimi zmrzne.Ko električni ventil deluje, je navor prevelik in poškodba delov prenosa povzroči, da motor ostane brez obremenitve ali se sproži zaščita največjega navora, električnega delovanja pa ni mogoče izvesti.Deli menjalnika so poškodovani in ročnega upravljanja ni mogoče izvesti.Po zaščitnem ukrepu z visokim navorom tudi ročno delovanje ni mogoče preklopiti, na primer prisilno delovanje, poškoduje notranje dele iz zlitine.
Če povzamemo, vzdrževanje ventilov se resnično obravnava z znanstvenim odnosom, tako da lahko vzdrževanje ventilov doseže svoj učinek in namen uporabe.
Čas objave: 26. januarja 2022